Choáng váng Yamaha Exciter 150 độ dàn chân PKL Gắp KTM cực hầm hố tại Hà Nội

Phong trào độ dàn chân PKL cho Exciter 150 đã quá quen thuộc với rất nhiều tay chơi – đây là một cách hay để tạo sự phá cách cho chiếc xe. Song song cùng đó các chủ xe còn rất tinh tế trang trí thêm một vài chi tiết đồ chơi nữa vì dàn chân không vẫn chưa đủ thu hút đối với người xem

Choáng váng Yamaha Exciter 150 độ dàn chân PKL Gắp KTM cực hầm hố
Exciter 150 độ  dàn chân KTM

Choáng váng Yamaha Exciter 150 độ dàn chân PKL Gắp KTM cực hầm hố1Choáng váng Yamaha Exciter 150 độ dàn chân PKL Gắp KTM cực hầm hố2
Dàn đầu là sự xâm chiếm của cũng món đồ chơi đến từ Ý như cặp cùm công tắc Domino trái/phải kết hợp cùng cùm tăng tốc cùng thương hiệu. Phía ngoài là bao tay Spider tăng độ êm ái và khả năng bám tay hơn cho người sử dụng khai cả khi đi trong mưa. Cải thiện khả năng chiếu sáng bằng bộ đèn 2 tầng kết hợp cùng 2 đường led Audi nằm dọc hai bên rất ấn tượng khi chủ xe bật nó lên vào ban đêm.
Choáng váng Yamaha Exciter 150 độ dàn chân PKL Gắp KTM cực hầm hố3Choáng váng Yamaha Exciter 150 độ dàn chân PKL Gắp KTM cực hầm hố4
Chưa hết đâu chủ xe còn trang bị cặp tay thắng đồ chơi tích hợp khả năng chống gãy để lại ấn tượng khó phai cho người nhìn bởi độ đẹp lạnh lùng của nó – ta còn nhận thấy có sự thay đổi nhỏ ở phần demi phá sương trước đã được bỏ đi thay thế bằng bộ lưới nhập khẩu từ Malay .
Choáng váng Yamaha Exciter 150 độ dàn chân PKL Gắp KTM cực hầm hố5
Dàn chân trước khá cơ bắp khi chủ xe đã đi bộ ống lòng thay thế bằng cặp upside down tương tự như các dòng PKL và để gia cố cho phuộc chủ xe đã trang bị thêm chảng ba cnc để chống gãy cho bộ giảm xóc trước cũng như ăn gian thêm về bề ngang để bánh trước lên được vỏ lớn hơn – bên cạch đó còn có cặp heo dầu Brembo Thái Lan với 4 pis đối xứng đi kèm cùng đĩa thắng phay kiểu Z1000 kê thêm thớt lòng để bặt trong heo không cạ vào vành mâm gây nguy hiểm cho người điều khiển.
Choáng váng Yamaha Exciter 150 độ dàn chân PKL Gắp KTM cực hầm hố6

Điểm nhấn mạnh mẽ nhất là hệ thống treo sau Gazi bình dầu liền đi kèm cùng 2 núm chỉnh nhỏ mini khá đáng yêu – ngoài ra còn có bộ gắp KTM Duke 250 kết hợp cùng mâm Oz racing, việc thay đổi gắp sau là một vấn đề khá lớn ngoài những chi tiết cùi đĩa cục canh độ dài sên và pat heo dầu, chỉ xe còn phải đối diện với việc canh chỉnh gắp sau cho ngay giữa để không làm sàng lắc xe khi vào cua hay chạy tốc độ cao.
Choáng váng Yamaha Exciter 150 độ dàn chân PKL Gắp KTM cực hầm hố9
Khoe dáng nơi con phố Hà Nội ​
Theo 2banh vn Hình ảnh của An Nguyen